Istrien halvøen har i årtier været en af den mest succesfulde ferie destinationer i Kroatien. Igennem de sidste 10 år er hovedparten af hotellerne blevet renoveret, Camping pladser og private ferielejligheder er blevet opgraderet, så der er ingen tvivl om at Istrien også vil tiltrække mange turister i årene fremover.
Omiš er en mindre provins by, som er beliggende ved udmundingen af floden Cetina, 26 km sydøst for Split. I det 13. og 14. århundrede var Omiš hjemsted for nogle frygtede pirater (Omiški gusari), med deres hurtige både Sagittae (pilen) angreb de handelsskibe ved udmundingen af floden for derefter at returnere til deres gemmesteder oppe på floden, hvor handels skibene og deres ledsager både ikke kunne følge dem.
I denne periode var Omiš Piraterne de mest frygtede langs Adriaterhavets kysten og handels republikker, som Venedig eller Dubrovnik, måtte betale høje skatter for at undgå at deres skibe brev angrebet. Republikken Venedig og Paven forsøgte at sætte en stopper for Omiš piraterne ved at sende korsfarerne, i det første forsøg blev korsfarerne besejret af Piraterne, men i andet forsøg lykkedes det at sætte en stopper for Piraterne af Omiš.
Efter dette blev Omiš en del af det bosniske Kongerige, og senere blev Omiš solgt til den venetianske republik. Efter opløsningen af den venetianske republik blev Omiš, ligesom det meste af Kroatien, en del af det østrigske kejserrige. Byen forblev under østrigsk herredømmet indtil første verdenskrig, bortset fra en 10-årig periode i begyndelsen af det 19. århundrede, hvor Omiš var under fransk herredømme.
I uge 28 havde vi aftalt at mødes, med min kones bror og han familie, for at holde ferie sammen på camping pladsen Oliva i Rabac, en afgørende grund til at vi havde valgt campingplads Oliva, var at min kone og hendes bror som børn havde camperet flere gange, og de ville gerne se hvordan camping pladsen så ud i dag.
Da dette var vores første tur som campister, var vi nød til at købe nyt camping udstyr til turen, vi fik købt et 4 pers. telt, stole og resten af udstyret som vi manglede for omkring 1000 kuna, hvilket jeg synes var århundreds køb, det viste sig så at teltets sove kabiner var meget smalle nemlig kun 125 cm brede, det havde jeg selvfølgelig ikke bemærket da jeg købte det, det eneste jeg kiggede på var at det var til 4 personer, så efter den første nat hvor pigerne sov i hver sin sove kabine og vi forældre sov på jorden i midten af teltet, besluttede vi at købe et ekstra telt – det er vist hvad man kalder manglende camping erfaring!!
En Ø som vi meget gerne besøger er øen Korcula er som er beliggende i den sydlige det af Kroatien .
Den absolutte hoved attraktionen på øen er den gamle bydel i Korcula, bydelen, som er et omgivet af et gammel fort, er konstrueret som et fiskeskillet, det ligger man ikke umiddelbart mærke til, men hvis man har set et billede af byen fra oven, og derefter tager sig en gå tur om den gamle bydel, ved man hvad jeg mener.
I forbindelse med en helligdag hernede i Kroatien, havde vi besøg af bedsteforældrene hjemme fra Danmark, så besluttede vi os med kort frist, for at tage en mini ferie på øen Korčula. Jeg har været på Korčula flere gange, men det har altid været arbejdsrelateret, så jeg glædede mig til at skulle tilbringe nogle afslappende dage på øen som turist.
Vi skulle selvfølgelig først lige have fundet et sted at overnatte i på øen, så jeg startede med at lede på nettet, efter en lejlighed i den gamle bydel af Korčula, det viste sig at være umuligt at finde noget til 6 pers. og til en rimelig pris, så jeg måtte gå til plan B, hvilket var at finde en lejlighed eller hotel med swimmingpool et sted på øen.
Overraskende kom der kun meget få muligheder frem, da jeg googlede pool house/hotel med pool på Korčula, de fleste resultater var forskellige agenturer med det samme tilbud, så beslutningen skulle tages mellem en villa (10 km fra Korčula by) eller et hotel i Lumbarda (4 km fra Korčula by). Da vores piger havde set billederne fra hotellets hjemmeside var beslutningen taget 🙂
Den sidste dag i ferien, gik turen til byen Nin, som menes at være en af de ældste by i Kroatien, den ligger ca. 15 km nord for Zadar. På vejen mod Nin passere mand Zaton, hvor en af Kroatiens bedste ferieresorts findes, Zaton Holiday Village. Mellem Zaton og Nin, kan man se St. Nicolaus kirken på din venstre side, denne kirke har spillet en meget stor rolle i Nin’s historie som regent by.
7 Kroatiske hersker/regenter er blevet kronet i Nin, før de officielt blev “kronet” som hersker af Kroatien, skulle de ride ud til St. Nicolaus og kravle op på toppen af kirken, derfra skulle de pege deres svær mod alle verdens hjørner og proklamere, hvad de som hersker/regent i Kroatien vil gøre for folket. (så vidt jeg ved var der ingen der blev diskvalificeret).
Byen Nin har en ny og gammel bydel, den gamle bydel (som er stedet man skal se) er beliggende på en lille kunstig ø, betalings parkering forefindes flere steder omkring og på øen. Vi parkerede ved broen på sydsiden, som er lige ved siden af prins Branimir statuen og det officielle turist bureau. (hvis du ønsker at medbringe bil til øen, hvilket man ikke behøver, skal man køre til nord siden af øen).
Den gamle bydel er virkelig hyggelig og har en masse historiske seværdigheder at se, som f.eks. gamle kirker, et museum og en statue af denne fyr!
Det er Grgur Ninski (Gregory fra Nin) en biskop fra det 10 århundred, som modsatte sig paven i Rom og indførte det slaviske sprog i kirken. Hvis han virker bekendt, er det muligvis fordi du har set den samme statue i enten Split eller Varazdin, alle statuerne er lavet af bronze og det siges at det bringer held at røre ved hans venstre storetå. ( Du vil kunne se, at denne del af statuen er overordentligt godt poleret )
En anden interessant seværdighed i Nin, er St. Cross kirken (Kryds Kirken) Da Nin gennem tiderne har haft mere end 60 biskopper, går man faktisk ud fra at netop denne kirke, blev benyttet af biskoppen, og derfor bliver kirken faktisk betragtet som en katedral, ja faktisk som den mindste katedral i verden, og tro mig den er meget lille.
Området omkring Nin er også kendt for de dejlige strande, i alt er der omkring 8 km strand, hovedsagelig sandstrand som med masser af faciliteter for både børn og voksne.
En tur til Øen Pag, som ligger ca. 30 minutter kørsel nord fra Zadar. På turen dertil køre man langs vinmarker og marked med afgrøder, men når man kommer tæt på øen Pag, ændrer landskabet sig totalt, billederne nedenunder er taget ved broen Paski Most som føre over til øen, som du kan se, ligner det mest af alt et månelandskab.
I en periode af Balkan krigen var denne bro, den eneste forbindelse mellem det nordlige og sydlige Kroatien. (som jeg nævnte i min historie fra Zadar, var JNA hæren stationerede et par kilometer uden for byen) en af mine venner fra Split har fortalt mig, at det under krigen tog ham 12-14 timer at køre fra hans hjemby Mostar til Zagreb efter forsyninger. I 1993 var broen meget tæt på at kollapse på grund af alt for meget trafik, og hvis det på daværende tidspunkt ikke var lykkes, for de Kroatisk styrker at trænge JNA styrkerne tilbage sådan at man kunne gøre brug af en anden nord – syd forbindelse, ville broen sikkert have kollapset. Efter krigen er Paski Most broen blevet komplet renoveret og forstærket så man kan tryg passere den i dag.
Øen Pag er kendt for mindst 4 ting, den første af dem(eller i hvert fald deres forældre) møder du lige efter du har krydset broen, nemlig Paski Lam. Paski lam, siges at være et de bedste lam man kan få i Kroatien, nogen hævder endda at det er de bedst lam i Europa. (Da jeg ikke selv kan foredrage lam, kan jeg desværre ikke bekræfte dette) Angiveligt skulle den høje koncentration af salt på øen, som fårenes indtager igennem deres kost, som hovedsageligt består af græs og vilde urter, give lammene en helt specielt smag.D
en anden ting Pag er kendt for er “Paski sir” som er en ost lavet af fårenes mælk. Osten specielle smag er også her relateret til fårenes kost derudover gnubbes osten ind i oliven olie, inde den lægges til modning. Overalt på øen, møder man skilte med “Paski sir” til salg.Den tredje ting Pag er kendt for er salt, de sidste 7-8 km inden man kommer til byen Pag (hvis man følger vejen D106 Paski most – Pag) vil man på sin venstre side, se nogle store sjove/underlige flade marker, dette er produktions området for firmaet Salona Pag, som producere størstedelen af salt i Kroatien. Hvis man har købt salt i supermarkeder hernede, har man sikkert prøvet deres produkt.
Udover normalt bord salt, producere Salona også hav salt og adskillige andre salte til madlavning så som hvidløg salt og steak salt, de sidste to kan jeg varmt anbefale, de er rigtige gode til grill/barbecue.
Efter man har passerede salt markerne, ankommer man til byen Pag, byen har en hyggelig gammel bydel med gader som løber i firekanter. I den gamle bydel kan man også se det sidste stående tårn, fra et fort med 9 tårne som tidlige omkransede byen, samt adskillige gamle kirker og “the duke’s”palads fra det 15 århundred.
Pag er et populært turist mål så her kan nemt finde overnatnings i ferielejligheder, byen har også et par hoteller at byde på men desværre er der ingen campingpladser udenfor byen, men inden for en radius på 20 km, finder man 3 campingpladser: Camp Simuni, Camp Kosljun og Camp Dinjiska.
Efter Byen Pag forsatte vores tur til Novalja, som ligger ca. 25 km i nordvestlig retning. På vejen dertil skulle vi krydse et lille bjerg og så følgende velkomst tekst skrevet med graffiti i et hårnålesving (vi går ud fra at det er det er relaterede til den fjerde ting øen Pag er kendt for : )
Efter 40 minutters kørsel på snoede veje ankom vi til Novalja. Byen Novalja er sikkert den mest kendte/besøgte destination på øen, hovedgrunden til dette er den fjerde ting som øen Pag er kendt for, nemlig stranden Zrce, som er beliggende 3 km uden for byen. Stranden Zrce er et af de største party steder i Kroatien om sommeren, og skulle efter signede være overfyldt i høj sæsonen. Som du kan se på dette påske billede, er området ret stort, så det er noget af en fest der holdes her.
Selvfølgelig er Novalja ikke kun for unge mennesker som vil feste, som du kan se på billederne her, er byen rigtig hyggelig og et dejligt sted for familier at holde ferie.
Fra Novalja kørte vi hele vejen ud til spidsen af øen, til Tovrnel, før vi vendte snuden om og kørte de 2 timer tilbage til Zadar. Vi havde alle en dejlig dag med mange nye indrykke, så vi vil helt sikkert komme tilbage til øen Pag en anden gang.
Den globale finanskrise ser også ud til at komme til at sætte sine spor på færdiggørelsen af motorvejene i Kroatien, da man pt. snakker om at udsætte dele af projektet. Så her et kort overblik over de strækninger som er færdig. Endvidere kan du finde en oversigt over motorvejsafgiften som du skal betale for at benytte den Kroatiske Motorvej.
A1 – Zagreb – Dubrovnik
Dagsdato er 442 km af motorvejen A1 fra Zagreb til Split (Dubrovnik) færdig gjort, den sidste afkørsel i syd gående retning er Ravac (Hvilket er afkørselen til Ploče)
Prisen for Stækningen Zagreb – Split er 157 kuna, til sidste afkørsel i Ravca er prisen 187 Kuna. (Priser for personbiler)
TIP: ca. ved km sten 203 er der en rasteplads med en resturant kaldet Macola, her er det stort udvalg af god mad til fornuftige priser, for mindre børn er stedet ret interessant, da der er fuldt med udstoppede dyr, så som Bjørne, Ulve etc.
A1 / A6 Zagreb – Rijeka
Motorvejen mellem Zagreb og Rijeka, på ca. 140 km, blev færdig gjort i efteråret 2008
Prisen for Stækningen er 60 Kuna.
Betaling på de Kroatiske Motorveje
For at benytte den kroatiske motorvej skal man betale motorvejsafgift (road toll) ud fra antal km som man kører på motorvejen, betaling sker når man forlader motorvejen. Nedenfor kan du se de forskellig køretøjs kategorier og download en PDF fil med priserne.
På den kroatisk motorvej kan man betale med alle normale kreditkort, betaling med Euro og danske kroner er også muligt (omregning sker til officiel dagskurs), eventuelle retur beløb udbetales i Kuna.
Køretøj kategorier og Told priser
KATEGORIE IA: 2, 3 og 4 hjulede motorcykler.
KATEGORIE I: Motor køretøjer med 2 aksler med en maksimal højde på 1.30 m målt ved den første aksel (normale biler)
KATEGORIE II: a) Motor køretøjer med 3 eller flere aksler med en maksimal højde på 1.30 m målt ved den første aksel. (personbil med campingvogn) b) Motor køretøjer med to aksler højere end 1.90 og en maksimal vægt på 3.500 kg. (eks. Minibus)
KATEGORIE III: Motor køretøjer med en højde over 1.30 m målt ved første aksel og en tilladt vægt over 3.500 kg. (eks. Minibus over 3.500 kg og Minibus med hænger)
KATEGORIE IV: Motor køretøjer med 4 eller flere aksler og en højde over 1.30 m målt ved første aksel og en tilladt vægt over 3.500 kg.(eks Lastbiler og turistbusser)
Informationer omkring Motorvej afkørsler
Nedenunder kan du se hvilken motorvejs afkørsel der passer bedst til din ferie destination og derefter kan du tjekke motorvejsafgiften i vores pdf. tabeller. Den nemmeste måde at finde den rigtige afkørsel er ved at bruge CTRL + F og så indtaste din ferie destination.
A1 Zagreb: Efter at have kørt af motorvejen A1 i Zagreb, er der muligheden for at forsætte på motorvejen A3 til Ljubljana, A5 til Osijek, A2 til Varaždin og A4 til Goričan. Selvfølgelig kan du også forsætte til Zagreb midtby som er omkring 8 km fra Zagreb afkørselen.
A1 Dermeje: VIGTIGT, I June 2009 åbnede man en afkørsel umiddelbart før Zagreb, (når man kommer fra syd), ved denne afkørsel kan der kun betales med kredit kort, da mange kroatere betaler med kontakter, kan man med fordel benytte denne afkørsel og derved undgå de lange kører som ofte opstår ved Zagreb afkørselen i højsæsonen.
A1 Jastrebarsko:
A1 Karlovac: Karlovac afkørslen er afkørslen du skal bruge, når du kommer fra Zagreb hvis du skal til National parken Plitvice søerne.
A1 Bosiljevo:
A1 Ogulin: Denne afkørsel kan bruges hvis man skal til Novi Vinodolski, men det er ikke den mest komfortable vej at køre.
A1 Brinje:
A1 Žuta Lokva: Denne afkørsel kan anbefales hvis man skal til Senj, Novi Vinodolski, øerne Rab og Pag (Novalja og Pag by). Du kan også bruge denne afkørsel hvis man kommer fra syd og skal til Rijeka, det tager ca. den samme tid som motorvejen men du slipper for at betale motorvejafgift.
A1 Otočac: Fra denne afkørsel har du den korteste afstand til National Park Sjeverni Velebit.
A1 Perušić:
A1 Gospić: Denne afkørsel har den korteste forbindelse til Karlobag, herfra har du også adgang til D25 som forbindes til D1 i Korenice (vejen til Plitvice søerne)
A1 Gornja Ploča: Denne afkørsels anbefales hvis du kommer fra syd og skal til National parken Plitvice.
A1 Sveti Rok: Afkørsel til Gračac og Knin (hvis man kommer fra nord) I efteråret og om vinteren kan man komme ud for at motorvejen omkring Sveti Rok er lukket pga. Bora vinde, i dette tilfælde er man nød til køre af motorvejen her og køre over bjerget ad den gamle vej, hvilket er lidt af et eventyr.
A1 Maslenica: Er den tætteste afkørsel til Starigrad og National park Paklenica, (afkørslen fra syd som skal bruges hvis motorvejen er lukket pga. Bora vinden)
A1 Posedarje: Afkørsel til Paški most broen til øen Pag.
A1 Zadar zapad / vest: Afkørsel til Zadar, Petrčane, Nin, Zaton og Vir.
A1 Zadar istok / øst: Afkørsel til Zadar, Zemunik (Zadar lufthavn), Bibinje og Sukošan.
A1 Benkovac: Afkørsel til Biograd na moru, Turanj, og Pakoštane.
A1 Pirovac: Afkørsel til Murter, kan også anbefales til Pakštane hvis man kommer fra syd og til Vodice hvis man kommer fra nord.
A1 Skradin: Afkørsel til Skradin og den nederste del af National parken Krka.
A1 Sibenik: Afkørsel til Šibenik, Primošten, Rogoznica, og Marina hvis man kommer fra nord og til Vodice og den øverste del af National parken Krka hvis man kommer fra syd.
A1 Vrpolje:
A1 Prgomet: Afkørsel til Trogir, Seget Vranjica, Marina, Øen Ciovo og Kaštela.
A1 Vučevica: Kan ikke rigtig bruges til noget.
A1 Dugopolje: Afkørsel til Split, Podstrana, Sinj, Øerne Brac, Hvar Vis samt Omis og Kaštela.
A1 Bisko:
A1 Blato na cetini: Afkørsel til Omis, Dugi Rat og Lokva Rogoznica.
A1 Šestanovac: Afkørsel til Mimice, Pisak, Brela, Makarska og Tućepi hvis man kommer fra nord.
A1 Zagvozd:
A1 Ravča: Afkørsel til Makarska (Syd); Dubrovnik, Montenegro, Tućepi, Podgora, Igrane, Zaostrog og Ploće, vær opmærksom på at vejen fra Ravča til Ploće er lidt af et eventyr og kan være lidt af en opgave hvis man køre med campingvogn.
A6 Vrbovsko:
A6 Ravna Gora:
A6 Delnice: Afkørsel til en af Kroatiens ukendte skatte National parken Risnjak.
A6 Vrata: Afkørsel til Øen Krk, og Crikvenica.
A6 Oštrovica:
A6 Rijeka (Kun): Slutningen på A6, fra her kan man nemt komme til Istien Y som er nemmeste hvis man skal til byer som Umag, Novigrad, Rovinj, Vrsar, Porec og Pula hvis man kommer fra Zagreb eller Split.
Betalingsveje i Istrien:
Motorvejen I istrien er delvist færdig, hvilket betyder at man nu skal betale motorvejafgift på hovedstrækningerne, de aktuelle vejafgifter kan man se her:
Motorvejs Assistance:
Her et par links hvor du/i kan finde yderligere informationer om de kroatiske motorveje på engelsk.
HAK Kroatisk Autohjælp
Hvis du har brug for vej assistance/vej hjælp i Kroatien kan du Kontakt HAK.
Assistance nummer +385 1 987.
HAK Information nummer + 385 1 4640-800 – tryk 3 efter du hører telefonsvareren, (her kan du på engelsk eller tysk få informationer om f.eks. den aktuelle trafik situation)