Vores rejser i Kroatien, og nyttige kroatien rejsetips til dig.
Vrsar er en lille by beliggende på vest kysten af Istrien halvøen, i nærheden af Lim kanalen. Byen startede på en bakke, men udviklede sig og ligger nu også langs kysten. I gamle dage var Vrsar en fisker by, men har idag omkring 2700 indbyggere, der nu primært beskæftiget sig inden for turisme. Vrsar har eksisteret siden forhistorisk tid under forskellige navne, Ursaria, Ursarium, Vrsarium …
Pga. byens strategiske beliggenhed, godt beskyttet af øen Ugljan, har Zadar siden den blev grundlagt af Libur stammen 900 år f.kr, været en vigtig by af kontrollere for de forskellige herskere som Zadar’s igennem sine 3000 år har været underlagt, Zadar har blandt været underlagt det romerske rige, det byzantinske rige, Venedig, Ottomans riget, Kroatiens tidlige konger, Østrig, og sidste Italien, som faktisk herskede her til slutningen af 2. verdens krig, hvorefter Zadar blev en del af Jugoslavien.
Byen Porec, som ligger på vest kysten af halvøen, er den anden største by i Istrien. Byen har været beboet, siden oldtiden, og bymurene omkring den gamle bydel blev bygget i den romerske periode.
Byen Umag ligger i den vestlige del af Istrien, faktisk kun 10 km fra den slovenske grænse. I dag bor der omkring 13 000 indbyggere i Umag, som primært beskæftiger sig med turisme, landbrug, oliven og vindyrkning da Istrien har terra rossa (rød jord), som er meget frugtbar.
for et stykke tid siden, havde vi familie på besøg som aldrig havde set Dubrovnik, det skulle vi selvfølgelig have ændret på, så vi havde allerede et par uger i forvejen booket 2 lejligheder for weekenden.
Da jeg havde arbejdsrelaterede opgaver som skulle klares i Dubrovnik, kørte jeg dernede tidligt fredag morgen (Min kone og børnene + vores gæster kunne først forlade Split kl. 16), turen fra Split til Dubrovnik er 230 km lang, da motorvejen pt. kun går til Ravca, skal man stadig køre på landevej de sidste ca. 140 km fra ende punktet, så jeg valgte at køre af den gamle kystvej hvilket tager ca. 4 timer. (I Juli og August, kan turen godt tage væsentligt længere, specielt kan der være problemer i Omis, hvis man kører af kystvejen fra Split).
Ved 18 var jeg færdig med arbejdet og fik fat i vores udlejer, vi aftalte at hun skulle hente mig foran Hotel Hilton, Min kollegaer i Split havde fortalt mig at der ligger en parkerings plads ikke langt fra Hilton som er gratis (se nedenfor), så den havde jeg allerede på forhånd bestemt mig for at jeg ville benytte mig af, det vidste sig at min udlejer havde samme ide så hun dirigerede mig hen til den.
Lejlighederne som vi havde booket var beliggende direkte neden for fort Lovrenjac som er et separat fort beliggende på en klippe afsats 100 vest for Dubrovnik muren. Efter at havde fået indkvarteret mig i lejligheden gik jeg over mod Pile gate (den nordvestlige indgang til den gamle bydel), her ligger der lige før indgangen en af Dubrovniks bedste restauranter Nautika og Restaurant – cafeen Dubravka 1836, jeg satte mig på Dubravka, og kiggede på den livlige trafik til og fra Pile gate, hvilket faktisk er ret underholdene.
Kl. 20.00 ankom resten af Familien, efter de havde fået kufferterne op i lejlighederne var det tid til at gå en tur ned i den gamle by, da vi ankom til Stradun, (hovedgaden i den gamle bydel) var min svigerfar noget chokeret over at se de mange mennesker, han havde ikke forventet at der ville være så mange på denne tid af året. ( 2 Krydstogts skibe med 6.000 mennesker, fylder jo en smule).
Aftensmaden blev indtaget på restaurant Arsenal som ligger i den østlige ende af den gamle by helt ned til den lille marina, efter besøget her var det tid til at få lidt søvn efter en dejlig dag.
Lørdag var vi i den gamle bydel for at se de mange skønne bygninger og de hyggelige gader, selv om vi har været her flere gange, bliver man kan blive ved med at finde ny hyggelig steder, f.eks. fandt vi vejen frem til en hyggelig bar / cafe som ligger på klipperne på ydersiden af muren mod syd, den er absolut værd at besøge.
Et besøg på muren er naturligvis et must når man er i Dubrovnik, det lykkedes mig at guide familien i den forkerte retning et par gange, inden vi fandt en trappe op til muren (Entre 50 Kuna for voksne og 20 kuna for børn). Turen hele vejen rundt tager ca. 2 timer, men man kan som vi gjorde, vælge at stå af på halvvejen.
Lørdag aften var vi igen tilbage i den gamle by, på Stradun er der altid en del ”gadesælger” som forsøger at logge de til deres restaurant med et specielt tilbud, lad være med at lade jer friste af det først og bedste tilbud. Vi havde bestemt os for at menuen skulle være Steaks så vi valgte at gå på restaurant Domino, som er det bedste Steak house i byen.
Søndag morgen var det tid til at forlade Dubrovnik og kører tilbage til Split, på vejen hjem gjorde vi holdt i Neum, som er en Bosnisk by (Ca 60 km nord for Dubrovnik) som kyst vejen går igennem, Neum er fyldt med små supermarkeder, som kroaterne valfarter for at købe ind, da flere ting er væsentligt billigere her. Kl.16 var vi tilbage i Split efter endnu en rigtig dejlig weekend i Dubrovnik.
Her er nogle tips / Informationer som kan være nyttige hvis man skal besøge Dubrovnik.
1.Parkering
Parkering i Dubrovnik er relativ dyrt (10 -15 kr. i timen), der findes 3 betalings parkeringspladser som ligger lige umiddelbart op af muren, inden i beslutter jer for en af dem er det en god ide at se om der er noget frit på den gratis parkeringsplads som ligger 500 meter fra pile Gate.
Sådan finder i den gratis Parkeringspladsen:
Følg skiltene mod centrum og senere Hotel Hilton, fra Hilton forsætter i op at vejen, efter ca. 100 meter står der nogle affaldscontainere på jeres venstre hånd, drej ind af vejen til venstre her, følg den small vej i op ad, for enden kommer i til den grus belagt parkeringsplads hvor i kan stille bilen. (der er størst chance for at finde plads tidligt om morgenen eller sidste på eftermiddagen).
Hvad skal man se
Priser og andet
Hvis du har tips og tricks fra jeres ferie i byen som i gerne vil dele med vores læsere må i gerne efterlade en kommetar.
National parken Krka er et af de steder man simpelhen er nød til at besøge hvis man er på ferie i Kroatien – ud over en fantastisk naturoplevelse byder Krka også på en historisk landsby og en lille ø Visovac hvor man kan besøge et Franciskaner kloster.
Krka, som også bliver kaldt mini Plitvice, blev erklæret national park i 1985
Ø hopping eller gulet krydstogt er en fantastisk måde at opleve den kroatiske kyst og øerne. Hvad er en gulet? Tja, en traditionel gulet er en træbåd (Skonnert), der oprindeligt blev brugt i Tyrkiet til transport af varer. Den type gulet som anvendes til mini-krydstogter i Kroatien er naturligvis blevet tilpasset til at opfylde kravene for et moderne mini krydstogtskib.
OPDATERET (06.12.13): Slovenerne har igen ændret på vignette strukturen, de nye vignette typerne er nu blevet defineret. (Gældende for køretøjer under 3.500 kg.).
Vignetter til Motorcykel – Uge , halvårs, og års. – Uge (7.5 Euro), halvårs (25 Euro) og års vignette(47.50 Euro).
Vignetter til alm. person køretøjer med eller uden hænger – Uge (15 Euro), måned (30 Euro) og års vignette(95 Euro).
De nye priser er gældende fra den 1 Juli 2009.
Hvis man kører af ruten Munchen, Salzburg, Ljubijana, Zagreb, koster en 3 ugers tur til f.eks. Split følgende: 2 * 10 dages vignette til Østrig = 15.80 Euro (7,90 for en 10 dages vignette) + 2 * Tauerntunnel 9.5 Euro (19 Euro) + 2 * Karawankentunnel 6,5 Euro (13 Euro) + (1 stk. en måneds vignette Slovenien = 30 Euro + 2 gange motorvejs betaling fra den slovenske grænse til Split = 2 * 162 kuna (ca. 48 Euro). De samlede omkostninger (motorvej og tunnelafgifter) bliver dermed ca. 123 Euro, hvilket svarer til knap 1.000 kr.
Den sidste dag i ferien, gik turen til byen Nin, som menes at være en af de ældste by i Kroatien, den ligger ca. 15 km nord for Zadar. På vejen mod Nin passere mand Zaton, hvor en af Kroatiens bedste ferieresorts findes, Zaton Holiday Village. Mellem Zaton og Nin, kan man se St. Nicolaus kirken på din venstre side, denne kirke har spillet en meget stor rolle i Nin’s historie som regent by.
7 Kroatiske hersker/regenter er blevet kronet i Nin, før de officielt blev “kronet” som hersker af Kroatien, skulle de ride ud til St. Nicolaus og kravle op på toppen af kirken, derfra skulle de pege deres svær mod alle verdens hjørner og proklamere, hvad de som hersker/regent i Kroatien vil gøre for folket. (så vidt jeg ved var der ingen der blev diskvalificeret).
Byen Nin har en ny og gammel bydel, den gamle bydel (som er stedet man skal se) er beliggende på en lille kunstig ø, betalings parkering forefindes flere steder omkring og på øen. Vi parkerede ved broen på sydsiden, som er lige ved siden af prins Branimir statuen og det officielle turist bureau. (hvis du ønsker at medbringe bil til øen, hvilket man ikke behøver, skal man køre til nord siden af øen).
Den gamle bydel er virkelig hyggelig og har en masse historiske seværdigheder at se, som f.eks. gamle kirker, et museum og en statue af denne fyr!
Det er Grgur Ninski (Gregory fra Nin) en biskop fra det 10 århundred, som modsatte sig paven i Rom og indførte det slaviske sprog i kirken. Hvis han virker bekendt, er det muligvis fordi du har set den samme statue i enten Split eller Varazdin, alle statuerne er lavet af bronze og det siges at det bringer held at røre ved hans venstre storetå. ( Du vil kunne se, at denne del af statuen er overordentligt godt poleret )
En anden interessant seværdighed i Nin, er St. Cross kirken (Kryds Kirken) Da Nin gennem tiderne har haft mere end 60 biskopper, går man faktisk ud fra at netop denne kirke, blev benyttet af biskoppen, og derfor bliver kirken faktisk betragtet som en katedral, ja faktisk som den mindste katedral i verden, og tro mig den er meget lille.
Området omkring Nin er også kendt for de dejlige strande, i alt er der omkring 8 km strand, hovedsagelig sandstrand som med masser af faciliteter for både børn og voksne.
En tur til Øen Pag, som ligger ca. 30 minutter kørsel nord fra Zadar. På turen dertil køre man langs vinmarker og marked med afgrøder, men når man kommer tæt på øen Pag, ændrer landskabet sig totalt, billederne nedenunder er taget ved broen Paski Most som føre over til øen, som du kan se, ligner det mest af alt et månelandskab.
I en periode af Balkan krigen var denne bro, den eneste forbindelse mellem det nordlige og sydlige Kroatien. (som jeg nævnte i min historie fra Zadar, var JNA hæren stationerede et par kilometer uden for byen) en af mine venner fra Split har fortalt mig, at det under krigen tog ham 12-14 timer at køre fra hans hjemby Mostar til Zagreb efter forsyninger. I 1993 var broen meget tæt på at kollapse på grund af alt for meget trafik, og hvis det på daværende tidspunkt ikke var lykkes, for de Kroatisk styrker at trænge JNA styrkerne tilbage sådan at man kunne gøre brug af en anden nord – syd forbindelse, ville broen sikkert have kollapset. Efter krigen er Paski Most broen blevet komplet renoveret og forstærket så man kan tryg passere den i dag.
Øen Pag er kendt for mindst 4 ting, den første af dem(eller i hvert fald deres forældre) møder du lige efter du har krydset broen, nemlig Paski Lam. Paski lam, siges at være et de bedste lam man kan få i Kroatien, nogen hævder endda at det er de bedst lam i Europa. (Da jeg ikke selv kan foredrage lam, kan jeg desværre ikke bekræfte dette) Angiveligt skulle den høje koncentration af salt på øen, som fårenes indtager igennem deres kost, som hovedsageligt består af græs og vilde urter, give lammene en helt specielt smag.D
en anden ting Pag er kendt for er “Paski sir” som er en ost lavet af fårenes mælk. Osten specielle smag er også her relateret til fårenes kost derudover gnubbes osten ind i oliven olie, inde den lægges til modning. Overalt på øen, møder man skilte med “Paski sir” til salg.Den tredje ting Pag er kendt for er salt, de sidste 7-8 km inden man kommer til byen Pag (hvis man følger vejen D106 Paski most – Pag) vil man på sin venstre side, se nogle store sjove/underlige flade marker, dette er produktions området for firmaet Salona Pag, som producere størstedelen af salt i Kroatien. Hvis man har købt salt i supermarkeder hernede, har man sikkert prøvet deres produkt.
Udover normalt bord salt, producere Salona også hav salt og adskillige andre salte til madlavning så som hvidløg salt og steak salt, de sidste to kan jeg varmt anbefale, de er rigtige gode til grill/barbecue.
Efter man har passerede salt markerne, ankommer man til byen Pag, byen har en hyggelig gammel bydel med gader som løber i firekanter. I den gamle bydel kan man også se det sidste stående tårn, fra et fort med 9 tårne som tidlige omkransede byen, samt adskillige gamle kirker og “the duke’s”palads fra det 15 århundred.
Pag er et populært turist mål så her kan nemt finde overnatnings i ferielejligheder, byen har også et par hoteller at byde på men desværre er der ingen campingpladser udenfor byen, men inden for en radius på 20 km, finder man 3 campingpladser: Camp Simuni, Camp Kosljun og Camp Dinjiska.
Efter Byen Pag forsatte vores tur til Novalja, som ligger ca. 25 km i nordvestlig retning. På vejen dertil skulle vi krydse et lille bjerg og så følgende velkomst tekst skrevet med graffiti i et hårnålesving (vi går ud fra at det er det er relaterede til den fjerde ting øen Pag er kendt for : )
Efter 40 minutters kørsel på snoede veje ankom vi til Novalja. Byen Novalja er sikkert den mest kendte/besøgte destination på øen, hovedgrunden til dette er den fjerde ting som øen Pag er kendt for, nemlig stranden Zrce, som er beliggende 3 km uden for byen. Stranden Zrce er et af de største party steder i Kroatien om sommeren, og skulle efter signede være overfyldt i høj sæsonen. Som du kan se på dette påske billede, er området ret stort, så det er noget af en fest der holdes her.
Selvfølgelig er Novalja ikke kun for unge mennesker som vil feste, som du kan se på billederne her, er byen rigtig hyggelig og et dejligt sted for familier at holde ferie.
Fra Novalja kørte vi hele vejen ud til spidsen af øen, til Tovrnel, før vi vendte snuden om og kørte de 2 timer tilbage til Zadar. Vi havde alle en dejlig dag med mange nye indrykke, så vi vil helt sikkert komme tilbage til øen Pag en anden gang.
Forrige weekend, var vi som jeg havde fortalt i et tidligere indlæg i Italien, hvor jeg sammen med Shain skulle deltage i den 34 Vogalonga regattaen i Venedig.
Fredag aften kørte vi fra Split til Camping Capalonga i Bibione, da vi havde et par arbejdsrelaterede stop på vejen ankom vi først i Bibione kl 23:30, heldigvis havde Julie ringende til Campingpladsen og adviseret vores senere ankomst, eller var vi ikke kommet ind da plads er lukket for ind og udkørsel mellem 23:00 og 07:00 om morgenen. Da vi alle var rigtig godt trætte efter den 10 timer lange køre tur, gik der ikke lang tid før alle var i køjerne.
På Campingpladsen havde vi lejet to ”Golden Suite Mare” som vi havde får til en speciel ”Vogalonga pris” gennem Bibionekajak, nemlig 65 Euro per døgn, hvilket jeg syntes var helt ok for de super lækre hytter som havde alt hvad man har brug, endda en Webber gril.
Lørdag kørte Shane og jeg af sted for at hente de nye dobbeltkajakker som han havde bestilt hos en italiensk forhandler i området, naturligvis løb vi ind i en masse omkørsler og oven i det havde Shane glemt kortet han havde printet ud, så efter en lille omvej på en 50 km fandt vi endeligt stedet og fik Kajakkerne læsset på taget.
Da vi kom tilbage til Campingpladsen nåede vi lige at dyppe os i poolen som med familien (Som havde været ved poolen hele dagen) inden at vi kl 17:00 mødes med de andre kajak roere til Vogalonga infomøde. Da vi var færdige med mødet, vi Shane og jeg fik gjort Kajakkerne sejlklar og så var det ellers tid min ilddåb i en Kajak, hvilket forløb udmærket, men da jeg allerede syntes at turen på en halvtime var hård var jeg meget spændt på hvordan det ville gå næste dag med de 30 km!!!
Vi afslutte dagen med at tænde op i Webber grillen og hygge os på terrassen og ”lade mentalt” op til Vogalonga.
Groznjan beliggende på en bakke top mellem Motovun og kysten, byen er en yndet udflugtsmål fra specielt Umag som kun ligger ca. 10 fra Groznjan. Groznjan er kendt for sine gallerier, selv om byen ikke er særlig stor er der ret mange af dem, jeg talte 15 på vores tur rundt i byen, men der skulle efter sigende være omkring 20 ialt.
For begge byer er det gældende at man i de hyggelige restauranter kan få serveret retter med den hvide trøffel som området kulinariske højdepunkt.
Dette er et uddrag fra en artikel i Informationen:
“Trøfler
Trøflerne i skovene omkring Mirna-floden i Istrien er nok de mest velsmagende trøfler i verden. Det siges at der foregår en del illegal trafik hen over grænsen, fordi man kan få en bedre pris når de bliver solgt i Italien som ‘italienske trøfler’.
Besøg for eksempel byen Livade, som er trøflernes centrum. Her kan man ud over de sorte trøfler også få de sjældne hvide trøfler, som i år går til den sølle pris af 5.-7.000 euro pr. kilo.”